Новости
Статьи
Талон на обочине :: Новости :: Техосмотр
29.08.2018
26 Июля 2012
Ситуацию с постоянным изменением правил проведения техосмотра в России иначе как чехардой не назовёшь. Не успела страна толком привыкнуть к недавно внесённым в процедуру поправкам, как уже в августе россиян вновь могут ожидать нововведения.
Старая система техосмотра была плоха, и чем дальше, тем больше не отвечала предъявляемым к ней требованиям. Спорить с этим глупо. Получение заветного талончика ТО в последние годы де-факто уже никак не было связано с реальной проверкой технического состояния транспортных средств. Поэтому нет ничего удивительного, что в 2011 году Дмитрий Медведев, бывший на тот момент президентом, констатировал, что «система изжила себя напрочь» и что, несмотря на наличие обязательной процедуры техосмотра, на дорогах полно вёдер с гайками, у которых, тем не менее, в полном порядке все документы, в том числе и талон ТО.
В итоге техосмотр реформировали. С 1 января 2012 года в силу вступил новый порядок прохождения ТО. Власть в этом вопросе перешла от МВД к Российскому союзу автостраховщиков (РСА). Талон техосмотра привязали к полису ОСАГО. Бардака было! Рядовому автомобилисту зачастую было просто невозможно понять, что и как теперь работает. Талонов нового образца патологически не хватало, поиск места проведения ТО также превращался в задачу со многими неизвестными. В результате люди попадали в патовую ситуацию: заключить новый договор ОСАГО со страховой компанией можно было лишь в том случае, если талон ТО действует еще не менее полугода, сами талоны то ли не напечатаны, то ли не доставлены, а ездить по российским дорогам без полиса ОСАГО нельзя. Тупик. Изворачивались, как могли. Одна радость — после изъятия из процедуры сотрудников МВД система стала гораздо проще, прозрачней и понятней. Говорю это, исходя из собственного опыта прохождения через эти тернии по новым правилам.
И вот теперь выясняется, что последние шесть месяцев адаптации оказались потрачены впустую. Уже в августе в силу могут вступить (и, скорее всего, вступят) новые положения о прохождении процедуры техосмотра. Поправки в соответствующие законодательные акты уже прошли все чтения в Государственной думе и утверждены Советом Федерации.
Нововведения ожидаются кардинальные. Главное из них — в небытие отправится талон техосмотра. В новой редакции закона даже термина такого не останется. Ему на замену придёт диагностическая карта. Это такой документ, который содержит заключение о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности. Остаётся только понять, зачем нужно было заказывать Гознаку печать 18 с половиной миллионов талонов ТО нового образца, если меньше чем через полгода они оказались никому не нужны. Оценочная стоимость этого тиража, между прочим, составила 555 миллионов рублей.
Итак, во главе угла теперь стоит диагностическая карта. Согласно новым правилам, составлять её будут в бумажном и электронном виде. Бумажный вариант отдадут водителю и оператору, обязанному хранить документ не менее трёх лет. Кроме того, документ занесут в общую базу технического осмотра, где он будет храниться не менее пяти лет, что позволит автовладельцу, в случае утраты оригинала карты, в день обращения получить её дубликат, причём на любом пункте прохождения ТО.
Ещё одна приятная новость. Карта «привязана» к автомобилю, а не к его владельцу или тем более к номерному знаку. Даже если в течение срока действия диагностической карты у автомобиля сменился владелец, она всё равно считается действующей до истечения указанного в ней срока. Но и это ещё не все приятности: диагностическая карта будет подтверждать допуск транспортного средства к участию в дорожном движении не только на территории Российской Федерации, но и за её пределами. Кроме того, новой редакцией закона предусмотрено получение краткосрочных полисов ОСАГО сроком действия до 20 дней, дающих возможность прибыть к месту регистрации транспортного средства или проведения техосмотра. Более того, страховщики теперь не будут иметь право отказать в заключении договора ОСАГО, если до истечения срока ТО (или срока действия диагностической карты) осталось меньше полугода. Правда, владельцы транспортных средств теперь должны сами следить за сроками действия своих документов. Ведь случись (не дай Бог!) авария, виновником которой вы стали, а ТО или диагностическая карта просрочены, ни одна страховая возмещать ущерб не возьмётся. Платить придётся из своего кармана.
Дальше — больше. Выдавать диагностические карты смогут не только авторизованные сервисные центры и официальные дилеры, а вообще любое учреждение техобслуживания, имеющее на то лицензию, например, мультибрендовые сервисы. Что касается дилеров, то они могли проводить ТО и согласно документу полугодовой давности, но делать этого не спешили. Формулировка закона подразумевала, что либо ты занимаешься всем, либо — ничем. Ну и какая радость продавцам продукции компании, например, Ford была бы от работы с автомобилями марок Opel или Kia? Ясное дело — никакой. В новой редакции произошло важное уточнение, и дилерам даётся право проводить техосмотр «транспортных средств отдельных марок».
Предполагается, что большая часть положений нового порядка прохождения техосмотра вступит в силу сразу с момента официальной публикации документа, его регламентирующего. Произойти это может уже в десятых числах августа.
Максим Башкеев
Источник: Трибуна